Про груду камней я ничего не писал. Камни там разные и их подгоняли друг к другу плюс минус по форме. Возможно нижние части подгоняли более качественно, пока ОТК работал за идею. А верхние части все равно не видно. Но такого как на картинках рисуют, прям одинаковые кубики, не видно.
Заиметь экспортный вариант - это натуральная шизофазия, тяжелое наследие совка. Даром что эти "экспортные" модификации могли вообще ничем не отличаться от обычных, кроме шильдиков (лично видел реально экспортные Москвичи с табличками на немецком, французском и английском, которые вот абсолютно ничем не отличались от обычных). Так еще каждую мелочь начинают преподносить как показатель экспортности. Надпись на английском? Все, экспорт. Хромированная пердулина прикручена? Тоже экспорт, в Сирию. Нет хромированной пердулины? Это переходка, экспорт в Югославию. Шильдик с буквой S? Это реэкспорт из Японии. Послушать любителей экспорта, так совок разве что в мезозой свою продукцию на экспортировал.
Разницы прям "на порядок" конечно не было. Машины отличались некоторыми доработками по части безопасности (если так можно назвать) - имели распорки в дверях и бампера другой конструкции. Были получше собраны и могли оснащаться другим оборудованием.
Жигули 70х годов в целом были неплохими машинами, хотя и малость устаревшими по части внешности. Другое дело что их ебали в хвост и гриву советский дефицит запчастей, рукожопие гаражных дидов и похуизм владельцев. В итоге советско-европейский автомобиль с годами превращался в пердящее говно. А под конец 80х он таким уже сходил с завода благодаря охватившей все вокруг философии марксизма-похуизма.
Там написано: "4 сентября 1937 года был арестован УНКВД по статье 54 (пункт написан неразборчиво, вероятно п.7 ) УССР и, 28 октября комиссией НКВД СССР осужден к ВМН. Приговор исполнен 8/XI 37г"
Жигули 70х годов в целом были неплохими машинами, хотя и малость устаревшими по части внешности. Другое дело что их ебали в хвост и гриву советский дефицит запчастей, рукожопие гаражных дидов и похуизм владельцев. В итоге советско-европейский автомобиль с годами превращался в пердящее говно. А под конец 80х он таким уже сходил с завода благодаря охватившей все вокруг философии марксизма-похуизма.