Серийный карьерный самосвал МАЗ-525 (1951-1959г. / сквозь время :: раньше было лучше :: фэндомы

раньше было лучше ...#сквозь время фэндомы 

Серийный карьерный самосвал МАЗ-525 (1951-1959г.г. - МАЗ-525; 1959-1965г.г. - БелАЗ-525).

Явление25-тонного карьерного самосвала - необходимость в технике, способной доставлять из карьеров гранитные глыбы для строительства плотин. Существовавший в то время МАЗ-205 для этой цели не годился в силу своей малой грузоподъемности.

На автомобиле устанавливался дефорсированный с 450 до 300л.с. 12-цилиндровый танковый дизель Д-12А. Задний мост, в отличие от переднего, крепился к раме жестко, без каких-либо рессор, потому что никакая подвеска не могла бы выдержать ударных нагрузок, возникавших при загрузке самосвала каменными глыбами размером в шесть кубометров (кстати, специально для работы в паре с МАЗ-525 на Уральском заводе тяжелого машиностроения в Свердловске начали выпускаться экскаваторы с таким же объемом ковша). Чтобы амортизировать удары перевозимого груза, дно кузова было выполнено двойным, из стальных листов с дубовой прокладкой между ними. Непосредственно на раму нагрузка передавалась через шесть резиновых подушек. Главным же амортизатором служили огромные колеса с диаметром покрышек 172см.


сквозь время,фэндомы,раньше было лучше

Из-за того, что задний мост чуть ли не приварен к раме, управиться с такой машиной на неровных карьерных дорогах сидя, было невозможно, поэтому водителям, чтобы не травмировать позвоночник, приходилось работать стоя. Рискнувшие управлять автомобилем сидя - получали "позвоночник в труху" и невозможность полноценно жить.


Подробнее

сквозь время,фэндомы,раньше было лучше
Еще на тему
Развернуть
На данный момент единственная сохранившаяся до нашего времени машина, установленная в качестве памятника, располагается у Красноярской ГЭС.
Nagisa Nagisa 23.06.202120:19 ответить ссылка 12.7
530 еще брутальнее выглядит
Суровая хуйня, есть заграничные аналоги? Просто интересно смогли ли в те годы создать машину для подобных задач в которой можно сидеть.
В те годы - разве что кто-то из семейства Euclid (TD\LLD). Хтоничные куски железа с минимальным комфортом для водителя.

Vargh Vargh 23.06.202121:12 ответить ссылка 7.1
Caterpillar же с его 769 -м подтянулся только в 1963-м году.

Vargh Vargh 23.06.202121:18 ответить ссылка 2.5
Мне кажется, любая советская многотонная техника превращала позвоночник водителей в труху...
Я, конечно, не инженер, но нельзя было сделать сидения на пружинах?
умирать после выроботки норма-часов
dpas dpas 23.06.202121:02 ответить ссылка -7.4
Позвоночников много, а пружин - дефицит.
Supert Supert 23.06.202121:05 ответить ссылка 2.5
можно всю кабину на пружины поставить как на современных
нельзя
ладно
уговорил, ставь
Мне другое непонятно - как стоя педали давить?
Ну, одну (газ или тормоз) ещё как-то могу представить, но как выглядит переключение передач?
M_DR M_DR 23.06.202121:40 ответить ссылка 2.9
сел
переключил
встал
дальше поехал
жить захочешь... (С)
А оно там было. И рулили сидя, как обычно- передняя ось подресорена. Но вот усилия на рулевом колесе были немалые и обзорность нефонтан, поэтому при маневрировании водиле приходилось вставать.
Ааа, понятно.
Помню на ГАЗ-51 пиходилось рулить стоя на подножке- кабина узкая, зеркала как в космитичке, при езде задним ходом обзорность ноль, вот и приходилось вылазить из кабины.
В совке, да и сейчас у нас технику проектируют по принципу Бабы еще нарожают
Все верно.
Минусят те, кто на камазах не ездил.

Даже новые "мамонты", которы "типа люкс" с кондиционером - все равно полнный отстой!
После дня работы на нем ощущени такие, как будто тебя палкой отпиздили...
Конечно, специально были нормативы, делать чуть-чуть хуже нормального!
jkbhvjhr jkbhvjhr 23.06.202122:47 ответить ссылка -7.0
Как-то ездил на ебанутой военной технике. Там сидение водителя было с пружинами, а остальные - обычные. И вот техника предназначена для пересечённой местности, но мы ехали по асфальту. От шин вибрация была пиздец какая, уже через 10 минут всю требуху внутри отбивало.
Mars53 Mars53 23.06.202122:25 ответить ссылка 0.6
еще смешно ездить на старых камазах, у которых сиденье не на пневме, а подрессоренное - как будто на лошади скачешь )
"сидя, было невозможно", "сидя - получали". зачем тут эти знаки препинания? кто писал текст?
caxap2d caxap2d 24.06.202106:11 ответить ссылка -0.1
Недавно по дороге на работу снял
Mustos Mustos 24.06.202106:47 ответить ссылка 3.0
гении инженерии хули
Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.
Похожие темы

Похожие посты
Фамглну» ии'Яш отчество кемандата и депутаты
Ком < ыстаплен кандидатом о депутаты
ИЗБИРАТЕЛЬНЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ
по выборам в Верховный Совет РСФСР 9 февраля 1917 г.
Кунгурский избирательный округ М 413
Гре/сегатсл:. Кунгурской О. ружной избирательной комиссии
со выборам и верховный Сошг РСФСР Ф. КО
подробнее»

сквозь время фэндомы выборы политика,политические новости, шутки и мемы раньше

Фамглну» ии'Яш отчество кемандата и депутаты Ком < ыстаплен кандидатом о депутаты ИЗБИРАТЕЛЬНЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ по выборам в Верховный Совет РСФСР 9 февраля 1917 г. Кунгурский избирательный округ М 413 Гре/сегатсл:. Кунгурской О. ружной избирательной комиссии со выборам и верховный Сошг РСФСР Ф. КО
т	ж		¡\ rásr?fj • *«■* à te._		k I - 1	% \ » 9 » '• •	Л
"■«S3*s¿. i • *• V -		¡é^< • á	.«1 П V ’ V-.. w	«I ^ f*		Л '. a	fc 4 f
• J.ú	-FfJb w41'	* • 4a* * 1 « • * > “ /	'til
подробнее»

Моя Україна фэндомы сквозь время сквозь время разная политота

т ж ¡\ rásr?fj • *«■* à te._ k I - 1 % \ » 9 » '• • Л "■«S3*s¿. i • *• V - ¡é^< • á .«1 П V ’ V-.. w «I ^ f* Л '. a fc 4 f • J.ú -FfJb w41' * • 4a* * 1 « • * > “ / 'til
27 марта 1793 года Екатерина II издала манифест про включение Правобережной Украины в состав Российской империи.
подробнее»

Я Ватник,# я ватник, фэндомы сквозь время Екатерина великая сквозь время разная политота

27 марта 1793 года Екатерина II издала манифест про включение Правобережной Украины в состав Российской империи.