Серийный карьерный самосвал МАЗ-525 (1951-1959г. / сквозь время :: раньше было лучше :: фэндомы

раньше было лучше ...#сквозь время фэндомы 

Серийный карьерный самосвал МАЗ-525 (1951-1959г.г. - МАЗ-525; 1959-1965г.г. - БелАЗ-525).

Явление25-тонного карьерного самосвала - необходимость в технике, способной доставлять из карьеров гранитные глыбы для строительства плотин. Существовавший в то время МАЗ-205 для этой цели не годился в силу своей малой грузоподъемности.

На автомобиле устанавливался дефорсированный с 450 до 300л.с. 12-цилиндровый танковый дизель Д-12А. Задний мост, в отличие от переднего, крепился к раме жестко, без каких-либо рессор, потому что никакая подвеска не могла бы выдержать ударных нагрузок, возникавших при загрузке самосвала каменными глыбами размером в шесть кубометров (кстати, специально для работы в паре с МАЗ-525 на Уральском заводе тяжелого машиностроения в Свердловске начали выпускаться экскаваторы с таким же объемом ковша). Чтобы амортизировать удары перевозимого груза, дно кузова было выполнено двойным, из стальных листов с дубовой прокладкой между ними. Непосредственно на раму нагрузка передавалась через шесть резиновых подушек. Главным же амортизатором служили огромные колеса с диаметром покрышек 172см.


сквозь время,фэндомы,раньше было лучше

Из-за того, что задний мост чуть ли не приварен к раме, управиться с такой машиной на неровных карьерных дорогах сидя, было невозможно, поэтому водителям, чтобы не травмировать позвоночник, приходилось работать стоя. Рискнувшие управлять автомобилем сидя - получали "позвоночник в труху" и невозможность полноценно жить.


Подробнее

сквозь время,фэндомы,раньше было лучше
Еще на тему
Развернуть
На данный момент единственная сохранившаяся до нашего времени машина, установленная в качестве памятника, располагается у Красноярской ГЭС.
530 еще брутальнее выглядит
Суровая хуйня, есть заграничные аналоги? Просто интересно смогли ли в те годы создать машину для подобных задач в которой можно сидеть.
В те годы - разве что кто-то из семейства Euclid (TD\LLD). Хтоничные куски железа с минимальным комфортом для водителя.

Caterpillar же с его 769 -м подтянулся только в 1963-м году.

Мне кажется, любая советская многотонная техника превращала позвоночник водителей в труху...
Я, конечно, не инженер, но нельзя было сделать сидения на пружинах?
умирать после выроботки норма-часов
Позвоночников много, а пружин - дефицит.
можно всю кабину на пружины поставить как на современных
нельзя
ладно
уговорил, ставь
Мне другое непонятно - как стоя педали давить?
Ну, одну (газ или тормоз) ещё как-то могу представить, но как выглядит переключение передач?
сел
переключил
встал
дальше поехал
жить захочешь... (С)
А оно там было. И рулили сидя, как обычно- передняя ось подресорена. Но вот усилия на рулевом колесе были немалые и обзорность нефонтан, поэтому при маневрировании водиле приходилось вставать.
Помню на ГАЗ-51 пиходилось рулить стоя на подножке- кабина узкая, зеркала как в космитичке, при езде задним ходом обзорность ноль, вот и приходилось вылазить из кабины.
В совке, да и сейчас у нас технику проектируют по принципу Бабы еще нарожают
Все верно.
Минусят те, кто на камазах не ездил.

Даже новые "мамонты", которы "типа люкс" с кондиционером - все равно полнный отстой!
После дня работы на нем ощущени такие, как будто тебя палкой отпиздили...
Конечно, специально были нормативы, делать чуть-чуть хуже нормального!
Как-то ездил на ебанутой военной технике. Там сидение водителя было с пружинами, а остальные - обычные. И вот техника предназначена для пересечённой местности, но мы ехали по асфальту. От шин вибрация была пиздец какая, уже через 10 минут всю требуху внутри отбивало.
еще смешно ездить на старых камазах, у которых сиденье не на пневме, а подрессоренное - как будто на лошади скачешь )
"сидя, было невозможно", "сидя - получали". зачем тут эти знаки препинания? кто писал текст?
Недавно по дороге на работу снял
гении инженерии хули
Только зарегистрированные и активированные пользователи могут добавлять комментарии.
Похожие темы

Похожие посты
Фамглну» ии'Яш отчество кемандата и депутаты Ком < ыстаплен кандидатом о депутаты ИЗБИРАТЕЛЬНЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ по выборам в Верховный Совет РСФСР 9 февраля 1917 г. Кунгурский избирательный округ М 413 Гре/сегатсл:. Кунгурской О. ружной избирательной комиссии со выборам и верховный Сошг РСФСР Ф. КО
подробнее»

сквозь время фэндомы выборы политика,политические новости, шутки и мемы раньше

Фамглну» ии'Яш отчество кемандата и депутаты Ком < ыстаплен кандидатом о депутаты ИЗБИРАТЕЛЬНЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ по выборам в Верховный Совет РСФСР 9 февраля 1917 г. Кунгурский избирательный округ М 413 Гре/сегатсл:. Кунгурской О. ружной избирательной комиссии со выборам и верховный Сошг РСФСР Ф. КО
т ж ¡\ rásr?fj • *«■* à te._ k I - 1 % \ » 9 » '• • Л "■«S3*s¿. i • *• V - ¡é^< • á .«1 П V ’ V-.. w «I ^ f* Л '. a fc 4 f • J.ú -FfJb w41' * • 4a* * 1 « • * > “ / 'til
подробнее»

Моя Україна фэндомы сквозь время сквозь время разная политота

т ж ¡\ rásr?fj • *«■* à te._ k I - 1 % \ » 9 » '• • Л "■«S3*s¿. i • *• V - ¡é^< • á .«1 П V ’ V-.. w «I ^ f* Л '. a fc 4 f • J.ú -FfJb w41' * • 4a* * 1 « • * > “ / 'til
27 марта 1793 года Екатерина II издала манифест про включение Правобережной Украины в состав Российской империи.
подробнее»

Я Ватник,# я ватник, фэндомы сквозь время Екатерина великая сквозь время разная политота

27 марта 1793 года Екатерина II издала манифест про включение Правобережной Украины в состав Российской империи.