автомобили

автомобили

Подписчиков: 122     Сообщений: 8194     Рейтинг постов: 47,716.4

Франция страны авто ...#сквозь время фэндомы 

KV Mini 1

Французская компания KV изготовила свой первый прототип микроавтомобиля в мае 1969 года. Серийное производство началось в 1973 году. Производились модификации с двигателем 49 и 125 куб.см. В год производилось до 150 транспортных средств. Производство прекратилось в 1984 году.
сквозь время,фэндомы,Франция,страны,авто
сквозь время,фэндомы,Франция,страны,авто
сквозь время,фэндомы,Франция,страны,авто
сквозь время,фэндомы,Франция,страны,авто
Развернуть

сквозь время Fiat автомобили ...#сквозь время фэндомы 

Испытание машин на крыше завода Fiat, 1929 год

сквозь время,Fiat,автомобили,сквозь время,фэндомы

источник

Развернуть

форд автомобиль ...#сквозь время фэндомы 

Как управлять «Фордом-Т» 1923 года выпуска?

сквозь время,фэндомы,форд,автомобиль


Органы управления у первых автомобилей были совсем не такими,к каким привыкли современные водители.

сквозь время,фэндомы,форд,автомобиль

1. Рычаг подачи топлива. Да, газ на первых автомобилях был не ножной, а ручной и не имел возвратной пружины. Машин на дорогах тогда было немного, и необходимость постоянно дозировать топливо для поддержания точной дистанции отсутствовала.

2. Угол опережения зажигания. Многие современные водители даже не знают, что это такое. Впрочем, современники Ford T тоже не знали и управляли этим параметром «на слух»: выставив нужный газ, они регулировали зажигание до тех пор, пока обороты не становились максимальными, а стрекотание мотора — ритмичным и благозвучным.

3. Педаль заднего хода. Плавно нажимая эту педаль, водитель задействовал заднюю передачу и начинал движение. Предварительно нужно было вернуть педаль сцепления и рычаг стояночного тормоза в положение, соответствующее нейтрали.

4. Педаль сцепления. За этим кратким названием скрывается главный орган управления автомобилем. Исходное положение педали (посередине) означало нейтральную передачу. Утапливая педаль в пол, водитель плавно начинал движение на первой (пониженной) передаче. Полностью отпустив педаль, он переключался на вторую (прямую) передачу, на которой можно было разогнаться до скорости свыше 70 км/ч. Однако перейти на вторую можно было, лишь предварительно отведя от себя рычаг ручного тормоза, — своеобразная «защита от дурака». На крейсерской второй скорости можно было ехать, не касаясь педалей и рычагов, — «круиз-контроль» того времени.

5. Педаль тормоза. Основной трансмиссионный тормоз на Ford T был встроен в коробку передач и приводил задние колеса. На скользкой дороге пользоваться им было опасно, так как дифференциал направлял тормозное усилие лишь на одно колесо. В таких случаях инструкция предписывала пользоваться «ручником».

6. Педаль стартера. Прячется под пяткой правой ноги водителя. Электростартер стал относительно распространенной опцией лишь с 1919 года, и то стоил он $75 — четверть цены автомобиля. До этого приходилось довольствоваться «кривым стартером» — заводной рукояткой. При неправильной регулировке трансмиссионного ремня свежезаведенная машина могла поехать прямо на стоявшего перед ней водителя.

7. Стояночный тормоз приводил в действие барабанные тормоза в ступицах задних колес, поэтому во многих случаях был эффективнее основного трансмиссионного тормоза. Кроме того, рычаг «ручника» служил ограничителем хода педали сцепления, чтобы водитель, ненароком отпустив ее, не включил вторую скорость. Опытные шоферы сразу толкали рычаг на полный ход от себя, а затем управляли только педалью, без страховки.

8. Механическая сирена. С ручным приводом звучит ничуть не менее внушительно, чем современные клаксоны. Кнопка у нее мягкая, ход ее относительно небольшой. Сирена оставалась на «Жестянке Лиззи» даже после появления электрических клаксонов — на всякий случай.

9. Электрический звуковой сигнал появился на поздних моделях Ford T. Это та же механическая сирена, только упрятанная под капот и снабженная электромотором.



Развернуть

автомобиль ...#сквозь время фэндомы 

1929 Studebaker Hearse


SWÄS
				• 1 s	"f ^ • ' ^ -w *
		» -»/tri▼>/1		> . ~ » 4 • * X	irá и Г iJ,сквозь время,фэндомы,автомобиль
Развернуть

citroen авто дизайн ...#сквозь время фэндомы 

Citroën Karin - концепт-кар, представленный на автосалоне в Париже в 1980 году. Он показал пирамидальный яркий дизайн и был разработан Тревором Фьоре.

сквозь время,фэндомы,citroen,авто,дизайн

сквозь время,фэндомы,citroen,авто,дизайн

ggg *
ggg
ggg,сквозь время,фэндомы,citroen,авто,дизайн

сквозь время,фэндомы,citroen,авто,дизайн

сквозь время,фэндомы,citroen,авто,дизайн

сквозь время,фэндомы,citroen,авто,дизайн



Развернуть

Назад в прошлое Всё самое интересное разное автомобиль ...#сквозь время 

Phantom Corsair — прототип автомобиля, построенный в 1938 году. Это шестиместное купе, которое было разработано Растом Хайнцом (Rust Heinz) из семьи Хайнц и Морисом Шварцем из кузовостроительной компании Bohman & Schwartz в городе Пасадина, штат Калифорния. Хотя иногда проект считают провальным, потому что он так и не был запущен в производство, Corsair опередил свое время благодаря футуристическому дизайну, конструкции и особенностям, таким как закрытые обтекаемые крылья и низкий профиль кузова.
Назад в прошлое,Всё самое интересное,интересное, познавательное,,разное,сквозь время,автомобиль
Развернуть

разное Buick авто ...#сквозь время 

1961 Buick "Flamingo" с поворачивающимся сиденьем

сквозь время,разное,Buick,авто
Развернуть
В этом разделе мы собираем самые смешные приколы (комиксы и картинки) по теме автомобили (+8194 картинки, рейтинг 47,716.4 - автомобили)