А остальные - с преподавателем...
Мужики 30+ в совке уже выглядели на сегодняшние 60+.
Был бы человек, а за что посадить - найдётся.
Самое смешное, что очень вероятно, что в другом городе страны, были только зеленые, зато очень много. И иногда, по праздникам завозили синие.
А в третьем городе были только коричневые, и мало, и праздник им вообще не полагался по категории снабжения.
В норме, эту ситуацию быстро бы исправил рынок, и частные дистрибьюторы, просто организовав перекрестную логистику. Но в совке за это сажали. А госплан ебал в рот разнообразие как таковое.
Я ставлю на "это всё сфабриковано!".
Ну дык.
Мир поменялся.
Уже для производства любой хуйни нахрен не всрались огромные заводы. Производства стали компактнее и чище, при увеличенной производительности.
Огромные промзоны, и тем более, в центре городов, стали нахуй не нужны. Варианты - снести и построить новое, или переделать под новое. С разным успехом в разных местах делают что-то из этого.
Стандартное состояние для селянина в совке. И для пролетария, с той только разницей, что пролетарии пили не самогон, а водку и три топора.
Выглядят получше.
Нахуй империи.
Да элементарно.
Время пользования автомобилем до первого ремонта.
Там и 1000 раз могла быть разница - советские авто очень часто нужно было допиливать сразу после покупки. А если нет, то по-мелочи они ломаться начинали сразу же.
На западе авто с таким качеством продать было нельзя, и на гарантийных ремонтах разоришься. Потому что там не чинят машины своими силами в гараже, как советские граждане, а сразу едут в сервис, и требуют гарантийного ремонта. И при отказе выебут и высушат через суд.